李巍指出，驱动电机是新能源汽车的“心脏”，而稀土永磁材料则是驱动电机的首选材料。稀土永磁驱动电机可以大幅减轻电机重量、缩小电机尺寸、提高工作效率。组建上下游合作机制，有利于打通新能源整车、驱动电机和稀土永磁材料等产业间发展梗阻，实现全产业链互利共赢。他表示，当前国家对新材料产业发展高度重视，这为稀土永磁材料上下游合作机制发展带来了前所未有的机遇。我们将把握契机、顺势而为，聚焦稀土永磁材料在新能源汽车驱动电机领域研发、生产和应用等关键环节，在强化信息沟通、加大政策支持、促进合作开发、推进标准制定等方面给予全力支持，争取形成可供电机行业直接选择的货架式磁材产品。李巍强调，中国汽车工业协会和中国稀土行业协会作为组长单位，要认真履行职责，精心组织，细化分解重点任务目标和时间节点，打破行业间和行业内的各种界限，在搭建平台、研究谋划、合作开发、构建体系等方面重点推进，把新能源汽车、驱动电机、稀土永磁材料真正打造成制造强国的新亮点，成为全球制造业的领跑行业。

 

瞿国春在讲话中指出，近年来我国新能源汽车产业发展取得了显著成绩，但在车辆性价比和使用便利性上与传统燃油车相比，尚未形成竞争优势，欧、美等跨国汽车企业也在紧紧追赶，需夯实新能源汽车先发优势。建立上下游合作机制，对于促进产品性能提升和规模应用既很必要，又很及时。他强调，要通过机制创新，整车牵引，真正形成以新能源汽车整车、电机协同发展带动电机关键部件和磁体材料发展的协同创新和良好协作，解决永磁材料利用率低和标准体系不完善的问题，进而实现驱动电机性能提升和成本下降。瞿国春希望，汽车工业协会和稀土行业协会要充分调动整车企业、电机企业和磁材企业的积极性，促进成员单位在合作机制框架内协同发展；加强趋势跟踪与研究，强化上下游产业链关键核心技术协同攻关；加强标准体系建设，通过标准实施，倒逼行业水平提升。

 

会上，北汽新能源党委书记、总经理郑刚代表会议协办单位致辞。中国汽车工业协会副秘书长许艳华介绍了合作机制运行方案和相关组建情况。北汽新能源副总经理原诚寅、精进电动蔡蔚博士、中国钢研李卫院士等专家分别作了国内外新能源汽车发展情况、国内外汽车驱动电机发展情况及对稀土永磁材料未来发展要求、稀土永磁新材料与车用永磁电机的发展等专题报告。

 

北汽新能源、宇通客车、吉利汽车、比亚迪汽车、精进电动、上海电驱动、中国汽研、中科三环、宁波韵升、钢研总院、有研总院、宁波材料所、北方稀土、厦门钨业、苏州绿控、哈工大等20余家单位的代表参加了会议。会议期间，参会代表还现场参观了北汽新能源公司展厅及新能源汽车换电装置。